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根據最新消息，韓國政府于2021年12月31日正式更新了電動車的補貼測試法規，在2022年1月1日即生效，主要針對一些電卡車、電巴士、電摩托以及電汽車，增加了12項補貼政策，同時對韓國汽車認證也有一定的改變和影響。
根據要求，該補貼測試法規每兩年就需要更新一次，比如購置補貼等等，唯一的要求就是電動車輛必須滿足性能要求，并且通過韓國汽車認證，獲取相關資質才可以到政府申請補貼政策，主要是正對于汽車供應商和經銷商，而普通人也間接性得利與該政策。
一、將以前的電動車按照類型拆分為四個大類，如乘用車、大巴車、卡車以及摩托車，目的是為了便于區分和管理，然后針對不同類型的新能源電動車進行明確技術要求。
二、要求所有的電動車充電接口統一為歐洲標準，劃去了以前的美國標準和日本標準。
三、對電動車續航要求進一步提高，最低續航不能低于300km，誤差不超過70%。
因此，正對于此次要求的更新，出口到韓國的所有電動車企業都需要注意，按照其要求嚴格執行，并且重新進行電動車的測試和認證，否則可能會被海關扣留，無法正常進行貿易。
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